郑渝高铁郑襄段正式建成通车，南阳东站首日发送旅客5.9万人

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发布时间：12-0122:37大河网官方帐号

大河报·大河客户端记者 李春 通讯员 吴双

本报讯 12月1日，郑渝高铁郑襄段正式建成通车，迈入“高铁时代”的南阳，将以开放的姿态喜迎八方来宾，而高铁的开通也必将对沿线城市，尤其是对“高质量建设大城市”的南阳提供了强有力的交通支持，必将对南阳宣传历史人文、美景物产互通、促进经济发展产生巨大而深远的影响。大河报·大河客户端记者了解到，高铁开通首日，南阳东站的客流量在5.9万人左右。

万众期待高铁开通

郑渝高铁开工建设以来，得到了1200万南阳人民的热切关注，高铁建设的每一个节点在南阳当地都是“重头戏”，尤其是临近开通的近段时间，建设中的南阳东站更是成了南阳市民热聚之地。此前，大河报·大河客户端记者前往南阳东站采访时看到，高铁站前广场美仑美奂，长途客运站、公交枢纽已经开通试运行，公交枢纽前市民排队上车，秩序井然。地下综合管廊、幸福大道、迎宾路、团结路等七条道路上几乎停满了驾车前来参观的市民车辆。高铁连接线、东环路都已经建成通车，大河报·大河客户端记者驾车从滨河路迎宾大道交叉口到南阳东站，用了半个小时的时间。而日月湖前也是人来人往，异常热闹，生生得把初冬时节搞出了阳春气氛。

南阳东站的设计选用“卧龙”为关键设计元素，寓意“卧龙腾飞”。在进行站房装修设计时，按照国家铁路集团文化站房建设要求，充分提取南阳的历史文化符号，展示南阳悠久灿烂的历史文化。站房正立面造型立面为古玉龙造形;两个W为南阳宛城和卧龙的第一个字母;两个V昭示着未来南阳经济社会发展从胜利走向胜利。进站广厅挑檐两侧各设置了24米长的“伏牛山”自然风景画。二层候车厅吊顶以“梭形”天窗为核心，象征了“孔明灯”的形象，代表了“祝福”的美好寓意，内置两个中庭的主文化墙，分别雕刻了诸葛亮《出师表》和李白《南都行》名著书法作品。

开通首日群情沸然

高铁开通，是南阳人民的大事，乐事。12月1日，大河报·大河客户端记者在南阳东站站前广场看到，人头攒动，车流如织。有扶老携幼前来见证这一重大历史时刻的市民家庭，也有大包小裹行色匆匆的旅客，共同之处是人人脸上都洋溢着或兴奋或幸福的微笑。有市民在广场前的鲜花旁留影，摆出各种POSE。而广场上两个吉祥物前的标语“南阳欢迎您 ‘宛’留天下客”更是成为一大亮点，不少人驻足留连，合影纪念。

高铁开通，不但实现了南阳高铁“零”的突破，未来也将成为承接高铁客流的核心地区和展现南阳市城市形象的重要窗口。

大河报·大河客户端记者从南阳市宛城区委宣传部了解到，高铁片区位于南阳市东南部，属宛城辖区，规划面积18.95平方公里，按照“生态优先、宜居新城、绿色高效”的规划理念，划分为2.3平方公里的高铁商贸区、8.8平方公里的综合服务区及7.85平方公里的创意休闲区域。按照南阳市委、市政府的部署，南阳市宛城区主要围绕1平方公里以内起步区的基础设施开展筹建，本次在建的南阳高铁片区起步区建设项目总投资约17.08亿元，采取PPP融资模式，建设内容主要为站前广场综合体(含长途客运站、公交枢纽)、地下综合管廊、七条道路、日月湖生态建设项目。

据介绍，南阳东站站房是目前国内最大线侧式站房，站房总规模为3台7线，建筑面积50680㎡，雨棚面积16148㎡。站房长244m，宽56m，建筑高度33.6m。基础采用“桩基+承台”形式，主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋盖结构为空间倒三角钢桁架结构，屋面由铝镁锰金属板和中空玻璃采光天窗组成。南阳东站利用站房与车站广场间高差设架空层,站房平面按主体三层布局。架空层中部对应出站地道设置出站厅，两侧设商业开发、快速行李托取处、配套设备用房及生产办公用房;站房一层中部设进站集散厅、候车室，两侧设售票厅、商务贵宾室、商业服务等用房。利用站房一、二层间高度在候车室两侧设置夹层，作为信息设备、空调机房、车站生产办公、间休等用房。站房二层中部设候车室，两侧设商业服务等用房。